Disponibile nelle versioni 4×2 o 4×4, le linee sono state progettate privilegiando aspetti come la sicurezza e l’aerodinamicità, rendendo così il nuovo ISUZU D-Max Single N60B un concentrato di tecnologia e innovazione, in grado di contenere i consumi e ridurre i fruscii aerodinamici alle alte velocità.
Costruito per resistere
Isuzu D-Max Single N60B presenta un vano abitacolo e un vano di carico costruiti con acciai ad altissima resistenza e nuovi punti di deformazione progressiva, combinando così leggerezza e robustezza. Il nuovo telaio, con l’aggiunta di una nuova traversa, aumenta la sicurezza in caso di collisioni laterali e i longheroni più lunghi incrementano del 20% la rigidità torsionale del telaio.
I modelli ISUZU D-Max Single N60B sono dotati di serie di 7 Airbag e sono tutti equipaggiati di serie dell’airbag ginocchia conducente. Inoltre la nuova forma dello schienale e del poggiatesta riduce la possibilità di colpo di frusta in caso di incidente.
Dal punto di vista della sicurezza attiva, il nuovo Isuzu D-Max Single N60B è dotato di tutti i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che permettono all’auto di comprendere le condizioni di guida e di avvisare ed avvertire il conducente in caso di situazioni pericolose per prevenire incidenti, per un’esperienza di guida più sicura e confortevole.
Comfort alla guida
Il nuovo Isuzu D-Max Single N60B è stato pensato per garantire il massimo del comfort quando sei alla guida: pulsante di Start&Stop; comandi al volante che integrano le funzionalità della radio e del vivavoce bluetooth per la gestione delle telefonate e per il settaggio del Cruise Control o del limitatore di velocità; nuovo cruscotto con display MID da 4,2″; sensore pioggia e parabrezza atermico (IR-UVA-UVB).
Con il servosterzo elettrico l’assistenza alla sterzata è migliore in tutte le condizioni di guida: alle basse velocità (sterzo più leggero) ed alle alte velocità (sterzo più duro), incrementando di conseguenza il comfort e la sicurezza di guida. Il volante si raddrizza più facilmente e, dal punto di vista della manutenzione, non è necessaria nessuna sostituzione periodica di tubi flessibili né liquido servosterzo.
MOTORE POTENTE E GREEN
Potenza: 120kW (164hp) / 3600 rpm
Coppia: 360 Nm / 2000-2500 rpm
Emissioni: Euro 6d
4 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa e 16v, distribuzione a catena ed iniezione elettronica common rail. Turbocompressore a geometria variabile elettroattuato, intercooler raffreddato ad acqua e ricircolo dei gas di scarico tramite doppio EGR raffreddato. Il motore del nuovo D-Max mantiene l’architettura del modello precedente e l’affidabilità che contraddistingue da sempre i motori ISUZU.
I valori di potenza e coppia rimangono inalterati ma una serie di novità tecniche di ultima generazione (Start&Stop, sistema EGR a bassa pressione, sistema SCR…), insieme all’aumento della massima pressione di iniezione carburante del 25%, ne migliora ulteriormente l’efficienza riducendo al minimo i valori di consumo del carburante e le emissioni di NOx e CO2.
Il serbatoio di AdBlue® da 14.5 litri ed i bassi consumi garantiscono un’ottima autonomia complessiva.
ISS (Idling Start & Stop)
La riduzione dei consumi passa anche da qui; il sistema elettrico (alternatore, motorino avviamento e batteria) è stato studiato per assicurare la massima affidabilità di funzionamento. NB: L’aria condizionata funziona anche quando la funzione Start&Stop è attiva.
LP-EGR (Low Pressure EGR)
Il sistema EGR è l’unico sistema che riduce la produzione degli NOx durante la fase di combustione. Con l’aggiunta del ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione, l’efficienza complessiva è nettamente superiore ad un sistema EGR di tipo classico.
SCR (Selective Catalyc Reduction)
Questo sistema di post-trattamento dei gas di scarico, sviluppato inizialmente per il mondo Truck, viene abbinato al sistema LNT (introdotto sulla precedente versione di D-Max) e permette di raggiungere un’efficienza ottimale nella riduzione degli NOx.
OFFROAD IN OGNI MOMENTO
Il nuovo D-Max N60 non rinnega le sue origini: il fuoristrada rimane il suo habitat naturale!
ISUZU D-Max può affrontare senza problemi qualsiasi condizione con il sistema di trazione 4x4 inseribile elettronicamente anche in marcia e il controllo elettronico attivo della trazione con funzione autobloccante.
Inoltre per le condizioni più estreme e i carichi più gravosi sono presenti le marce ridotte, che trasformano il D-Max nel mezzo adatto anche per più utilizzi di quelli che potete pensare.
L’altezza minima dal suolo e gli angoli di attacco ed uscita sono stati ulteriormente migliorati grazie anche, e soprattutto, al nuovo paraurti posteriore integrato alla carrozzeria. Il sistema di aspirazione e lo sfiato del differenziale posteriore sono stati riprogettati ed assicurano sul nuovo D-Max una capacità di guado di 800mm.
Il compagno di lavoro ideale
Disponibile nelle versioni 4×2 e 4×4, Isuzu D-Max Single N60B saprà essere il tuo compagno di lavoro ideale. La massa totale a terra passa a 3100kg per i modelli con trazione integrale (+100 kg rispetto al modello precedente).Questo permette, nonostante un leggero aumento della tara del veicolo, di mantenere un valore di portata utile da primato, superiore a 1 tonnellata.
Nei modelli con trazione integrale la capacità di traino è di ben 3500 kg (con rimorchio frenato) e la nuova funzione TSC permette di trainare in tutta sicurezza un rimorchio anche a velocità di crociera importante, agendo automaticamente sul sistema frenante per ridurre le oscillazioni causate da una forza esterna sul rimorchio (ad esempio una folata di vento laterale).
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